Consejos útiles

Sistema de marcado de aviones militares de EE. UU.

La designación de la aeronave (helicóptero) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos consiste en letras y números que determinan la clase de la aeronave, el tipo y la modificación (cambio).

Aviación de Estados Unidos presentado aquí.

Aviones presentado aquí

Helicópteros presentado aquí

Aviones de combate aqui

Las siguientes letras se utilizan para designar clases de aviones:

  • F - luchador,
  • B es un bombardero,
  • R - aviones de reconocimiento,
  • RF - avión de reconocimiento, creado sobre la base de un caza,
  • RB - "avión de reconocimiento, creado sobre la base de un bombardero,
  • C - aviones de transporte militar
  • RC - avión de reconocimiento, basado en un avión de transporte militar,
  • K - avión de reabastecimiento de combustible
  • KV - avión cisterna, creado sobre la base de un bombardero,
  • KS - avión de reabastecimiento de combustible, creado sobre la base de un avión de transporte militar,
  • N - helicóptero.

El tipo de aeronave se indica en la designación mediante el número de serie que se le asigna a la aeronave al celebrar un acuerdo con la compañía para su diseño.

Al realizar cambios en el diseño de la aeronave, se agrega una carta que identifica la modificación (cambio) a su designación. El número de modificación está determinado por el número de serie de esta letra en el alfabeto latino.

Además, para cada tipo de aeronave, en la mayoría de los casos, se asignan nombres.

Un ejemplo de la designación y el nombre de la aeronave: B-47E "Stratojet" (B - bombardero, 47 - número de tipo, E - quinta modificación, "Stratojet" - nombre).
La designación de una aeronave (helicóptero) de la Armada de los EE. UU. Consiste en letras y números que definen la clase de la aeronave, la compañía que desarrolló la aeronave, el número de tipo de la aeronave de esta clase desarrollada por esta compañía, la modificación, así como opciones para equipos especiales adicionales o armas.

Las siguientes letras se utilizan para designar clases de aviones:

  • F - luchador de cubierta,
  • A - avión de ataque en cubierta,
  • pgj - avión de patrulla base,
  • R es un avión de transporte militar,
  • N - helicóptero,
  • PERO - un helicóptero diseñado para corregir el fuego de artillería,
  • HR - helicóptero de transporte aéreo,
  • HL - helicóptero auxiliar:
  • NT - helicóptero de entrenamiento,
  • HS: un helicóptero diseñado para operaciones contra submarinos.
  • Las siguientes letras se utilizan para "designar la compañía que desarrolló este avión:
  • C - empresa Curtiss,
  • D - empresa Douglas,
  • F - empresa Grumman,
  • E - empresa Hiller,
  • N - firma McDonnell,
  • J - norteamericano,
  • L - empresa Bell,
  • M - empresa Martin,
  • P - empresa Pyasetskiy,
  • Q: Furchild
  • S - empresa Sikorsky,
  • U es Vout firme,
  • V - empresa Lockheed,
  • Y - Consolidado.

La modificación de un avión o helicóptero está determinada por un número que indica el número de modificación.

En el caso de que la aeronave se fabrique en una variante que tenga equipo o armas especiales, se agrega una carta a su designación que define la naturaleza de la aeronave de propósito especial. Las siguientes letras se utilizan para este propósito:

  • M es una aeronave con equipo de reconocimiento meteorológico,
  • N - aeronaves equipadas para operaciones nocturnas,
  • R - aeronave equipada para reconocimiento fotográfico,
  • S - aeronave con armas antisubmarinas,
  • W - aeronave con equipo especial de radar

Un ejemplo de la designación y el nombre de la aeronave: F2H-2P "Banshee" (F - luchador, 2H - el segundo tipo de caza desarrollado por McDonnell, 2 - la segunda modificación del caza, P - avión, tiene un equipo especial para realizar el reconocimiento fotográfico, "Banshee" - nombre)

Contenido

El sistema de designación para aviones militares de EE. UU. Se desarrolló por primera vez en 1919, cuando el gobierno de EE. UU. Decidió sistematizar los aviones del Ejército de EE. UU. De acuerdo con sus características distintivas. Este sistema se llama el Sistema de Designación del Servicio de Aviación del Ejército de EE. UU. De 1919.

El primer sistema de nombres de aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se adoptó en 1919 y duró hasta 1924. La esencia del sistema era designar aviones que están en el arsenal del Ejército de los EE. UU. Utilizando dos o tres letras, que son la abreviatura del propósito previsto del avión: GA - avión diseñado para atacar objetivos terrestres, NO - avión diseñado para observación nocturna, NBS - avión, diseñado para atacar objetivos terrestres por la noche.

Este sistema duró hasta 1924, cuando fue reemplazado por un nuevo sistema que tiene en cuenta los problemas del antiguo sistema de clasificación, denominado "Sistema de designación de aeronaves del Servicio de Aviación del Ejército de EE. UU. De 1924".

El sistema de designación para la aeronave del Servicio de Aviación del Ejército de EE. UU. De 1924 se basó en la designación de la aeronave basada en la asignación de una abreviatura a la aeronave para la categoría de tareas (misiones) realizadas con la numeración en serie de cada modelo de aeronave. En 1947, el sistema fue rediseñado, pero los principios básicos permanecieron. Parte del avión fue renombrado de acuerdo con los nuevos principios de nombres aceptados. Entonces, la estrella fugaz Lockheed P-80 fue renombrada como estrella fugaz Lockheed F-80, donde F - significa un luchador.

El sistema de 1924 fue reemplazado por el sistema de clasificación de 1956, que duró hasta 1962. En 1962, se adoptó un nuevo sistema llamado "Sistema de designación de aeronaves de tres servicios de Estados Unidos de 1962".

El Sistema de Identificación de Aeronaves de los Estados Unidos (1962) también se conoce como MDS (Model-Design-Series). Este sistema entró en vigencia el 18 de septiembre de 1962 y actualmente está en uso. Adoptado en todo tipo de Fuerzas Armadas EE. UU. Según este sistema, se ha introducido un sistema unificado de designación de números y letras. El elemento principal en la designación es el grupo inicial de letras que define la clase (propósito) de la aeronave. Para modificaciones de aeronaves (con un propósito cambiado), las letras de lo que significa una nueva clase. El grupo inicial de letras X e Y significa aeronaves en desarrollo o sometidas a pruebas de fábrica y militares (X - Experimental, "experimental", Y - Prototipo, "prototipo"). El siguiente número de modelo base sigue el guión aeronave, el código de la modificación (indicado por la siguiente letra del alfabeto latino) y el nombre verbal (casi todas las aeronaves, con excepción de las que no pasaron la prueba o no fueron más allá del proyecto). En la literatura de referencia en idioma inglés, para evitar confusiones, la compañía de designación generalmente se indica antes de la designación. Por ejemplo: McDonnell Douglas RF-4E Phantom II, donde "McDonnell Douglas" es el nombre de la organización matriz, el contratista general del proyecto (ya que cada avión militar es el resultado del trabajo de decenas y cientos de compañías), "RF-4E" es el avión aeronave de reconocimiento basada en el caza F-4 del modelo de exportación ("R" de "Reconocimiento", "E" de "Exportación"), "Fantasma" - nombre verbal de la aeronave ("Fantasma"), "II" - número de modelo para aeronave con el mismo nombre verbal (segundo modelo), en este caso, para distinguirlo del primer modelo. En la documentación oficial y en el trabajo de oficina en general, solo se utiliza el nombre oficial de la modificación ("RF-4E"), el fabricante y el nombre verbal se omiten como atributos no oficiales. En la literatura en idioma ruso, el nombre completo de la aeronave tampoco se utiliza, en lugar de ello se indica el nombre de la modificación con la interpretación de las letras adicionales de la abreviatura ("avión de reconocimiento" F-14 ") o un nombre verbal con un número escrito en números arábigos (" Phantom-2 ").

En el sistema de 1962, existen las siguientes clases de aviones para su propósito previsto:

Al crear un avión especializado, su clase se indica combinando las letras que indican su propósito y clase base, por ejemplo:

  • KV: un avión cisterna creado sobre la base de un bombardero
  • KS - avión cisterna, creado sobre la base de un avión de transporte militar
  • RB - avión de reconocimiento basado en un bombardero
  • RC - avión de reconocimiento basado en un avión de transporte militar
  • RF: avión de reconocimiento, creado sobre la base de un caza.

Los tipos o características adicionales de aeronaves se indican con las siguientes letras:

Al mismo tiempo, la codificación de la aeronave también se produce combinando la clase principal de destino y el tipo de vehículo, por ejemplo: Boeing CH-47 Chinook - helicóptero de transporte militar (C) (H) del modelo 47.

El tipo de aeronave se indica en la designación mediante el número de serie que se le asigna a la aeronave al celebrar un acuerdo con la compañía para su diseño. Al realizar cambios en el diseño de la aeronave, se agrega una carta que identifica la modificación (cambio) a su designación. El número de modificación está determinado por el número de serie de esta letra en el alfabeto latino. Además, para cada tipo de aeronave, en la mayoría de los casos, se asignan nombres.

Un ejemplo de la designación y el nombre de la aeronave: B-47E "Stratojet" (B - bombardero, 47 - número de tipo, E - quinta modificación, "Stratojet" - nombre). La designación de un avión (helicóptero) de la Marina de los EE. UU. Consiste en letras y números que definen la clase del avión, la compañía que desarrolló el avión, el número de tipo del avión de esta clase desarrollado por esta compañía, modificación,

En la aviación de la Marina de los EE. UU., Se introdujo un sistema de nombres simultáneamente con la aviación del Ejército de los EE. UU. Pero en 1922, se introdujeron las diferencias que existían antes de la introducción de un sistema unificado en 1962. La esencia de las diferencias fue la inclusión del nombre además del tipo principal de avión y su fabricante, subtipo y modificación, así como opciones para equipos especiales adicionales o armas.

Las siguientes letras se utilizan para designar clases de aviones:

  • A - avión de ataque en cubierta,
  • F - luchador de cubierta,
  • pgj - avión de patrulla base,
  • N - helicóptero,
    • PERO - helicóptero ajustando fuego de artillería,
    • HR - helicóptero de transporte aéreo,
    • HL - helicóptero auxiliar:
    • NT - helicóptero de entrenamiento,
    • HS: un helicóptero diseñado para operaciones contra submarinos.
  • R - aviones de transporte militar.

Las siguientes letras se utilizan para designar una empresa desarrolladora:

  • C - empresa Curtiss ("Curtiss"),
  • D - Douglas (Douglas)
  • F - la empresa Grumman ("Grumman")
  • E - la empresa Hiller ("Hiller")
  • H - McDonnell Douglas (McDonnell Douglas)
  • J - norteamericano (norteamericano)
  • L - Empresa Bell ("Bell")
  • M - Martin Marietta (Martin Marietta)
  • P - empresa Piasecki ("Pyasetskiy"),
  • Q - Fairchild ("Fairchild"),
  • S - empresa Sikorsky ("Sikorsky"),
  • U - la empresa Vought ("Voot"),
  • V - Lockheed (Lockheed),
  • Y: la empresa consolidada ("consolidada").

Comando aéreo estratégico

Los aviones B-1, B-52, FB-111, KS-10, KS-135, que forman la base del grupo de aviación ASK de la Fuerza Aérea de EE. UU., Están adheridos con signos de nacionalidad e inscripciones en quillas USAF y los números de serie son negros. Además, en las quillas de los aviones de reabastecimiento de combustible hay una franja oblicua azul con estrellas blancas y un emblema NAC en el medio. A los lados de los fuselajes de algunos aviones de este comando, por tradición, se mantuvo emblemas de alas de aviación. El emblema es un escudo heráldico con una imagen simbólica, y el nombre completo o abreviado del comando, unidad o unidad está escrito en la cinta que lo bordea desde abajo.

Comando de aviación táctica

Todas las fuerzas y medios de este comando están desplegados en los Estados Unidos continentales. En su avión, además de las marcas de identificación de la nacionalidad y los números de serie, se aplican los emblemas de mando, así como los símbolos de las unidades y subunidades de aviación, que incluyen:

códigos de letras de las alas de aviación en forma de una combinación de dos letras del alfabeto latino, cerca de la abreviatura del nombre de la base aérea en la que se despliega esta ala en tiempos de paz,

rayas de colores que indican el avión que pertenece a un escuadrón particular de un ala determinada,

símbolos de funcionarios (por ejemplo, el comandante del ala),

"Niasilil, muchas letras": equipo de tierra de las fuerzas de tierra

Los tanques, vehículos blindados de transporte de personal y otros vehículos blindados están marcados en la carrocería, delantera y trasera. En los automóviles, están ubicados en el parachoques, nuevamente, en la parte delantera y trasera. A primera vista, esta mezcla de números y letras puede ser confusa, pero si se mira de cerca, todo resulta lógico y fácil de recordar.

Aquí hay un ejemplo: el tanque M1A1 Abrams de la base Fort Stewart en Georgia. En su placa de armadura frontal está escrito 3I 6-8CAV (izquierda) y D14 (derecha). Es fácil entender qué es, si imagina que es algo así como una dirección postal: primero escribe la ciudad, luego la calle, la casa, el apartamento y, finalmente, el nombre del destinatario. De la misma manera, aquí: la información va de lo general a lo particular.

La división se indica primero. En este caso, la 3ra Infantería (3ra Infantería) - desde aquí 3I. A veces, una división de infantería puede ser designada como> (División Blindada).

Luego viene el batallón y el regimiento. 6-8CAV es el sexto batallón, el octavo regimiento de caballería. Los batallones y regimientos de infantería se denominan INF (Infantería), tanque - ARM (Blindado), reconocimiento - R o REC (Recon). Hay designaciones más exóticas, por ejemplo, EOD (zapadores, eliminación de artefactos explosivos), TMP (transporte, transporte Motor Pool), S&S (suministro y mantenimiento, suministro y servicio). Pero generalmente se encuentran en hermosas fotografías con mucha menos frecuencia.

D14 es el número de compañía, pelotón y tanque. En este caso, la compañía D o Delta (la cuarta, en el Ejército de los EE. UU., Las compañías no están numeradas, pero se indican con letras), primer pelotón, tanque número cuatro. Los estadounidenses en el pelotón de tanques tienen cuatro autos, el tanque del comandante siempre es el número 1, el tanque de su adjunto es el número 4. Aquí tenemos el último caso. Vale la pena señalar que los remolques de automóviles tienen el mismo número que el automóvil en sí, solo se le agrega la letra T (remolque, "remolque", es decir). Es decir, por ejemplo, el camión A23 remolque será A2T3.

Como puede ver, todo es simple. Sin embargo, solo el ejército se molesta con designaciones tan largas. La Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines están limitados solo por el número de registro de la máquina, que generalmente consta de cinco a ocho dígitos y no se puede descifrar; es solo un número de serie.

Enviar en dos letras: lógica de la Fuerza Aérea

El detalle más notable del avión de la Fuerza Aérea de EE. UU .: dos letras en la cola. ¿Qué quieren decir? Lugar de basing. Por ejemplo, en la foto a continuación: combatientes F-15E del 335 ° escuadrón de combate. Por cierto, la máquina a la izquierda debajo de las dos letras tiene la marca correspondiente: 335FS (Escuadrón de combate). Ubicado 335º en la Base Aérea Seymour-Johnson en Carolina del Norte, de ahí las letras SJ (Seymour Johnson). A continuación puede ver el número de avión y las letras AF - Fuerza Aérea, es decir, la Fuerza Aérea.

Otras bases aéreas se están reduciendo de manera similar. Por ejemplo, ED (base de Edwards en California), HL (base de Hill en Utah), LN (Lakenheath en el Reino Unido).

Sin embargo, si todo fuera tan simple y lógico, no sería la aviación (que, como saben, comienza donde termina el orden). Digamos, F-22, que vive en la base aérea Elmendorf-Richardson, use las letras no EL, ni ED, no ER y no algunas otras similares, sino AK. Porque la base se encuentra en Alaska. Las aeronaves de la base aérea de Kaden en Japón generalmente se denominan ZZ. Por qué Cubierto en la oscuridad del secreto. Quizás haya alguna historia interesante detrás de esto, pero probablemente nunca lo sabremos.

A veces sucede que, junto con la lógica, las abreviaturas mismas son desechadas. Para aviones de la Guardia Nacional de Carolina del Sur, por ejemplo, está escrito en quillas: Carolina del Sur. Orgulloso y sin cortes. Es cierto, sigue siendo la Guardia Nacional, "guerreros los fines de semana", no tienen todo como la gente ...

¿Creías que el equipo del ejército tenía muchas cartas? Mira la flota!

La Marina de los Estados Unidos a menudo actúa según el principio de "lo que sea, lo principal, no como el de las ratas terrestres". Por lo tanto, el avión de la flota y el Cuerpo de Marines, aunque llevan dos letras en la cola, tienen un significado completamente diferente. La primera letra simboliza la flota. Atlántico - A, Pacífico - repentinamente - N (y no P del Pacífico, como podría pensar). El segundo es el código del ala de aviación, para cada uno es único.A continuación, en la foto, se encuentra el cazabombardero F / A-18E del octavo ala. Se basa en el portaaviones George W. Bush en el Atlántico y se denota con la letra J, por lo tanto, la designación AJ en las quillas de la aeronave.

Además de las letras en la quilla, los aviones y helicópteros navales llevan abreviaturas largas. La primera letra indica el tipo de avión con el que está armado el escuadrón: V (avión) o H (helicópteros). Además, si el escuadrón es parte del Cuerpo de Marines, se coloca la letra M. Las dos últimas letras indican la ocupación del escuadrón. Aquí está la lista:

A - choque / asalto
C - combate
F - luchador
P - patrulla
Q - guerra electrónica
S - antisubmarino
W - detección y guía de radio

Después de la abreviatura, se coloca el número del escuadrón. Es decir, el mismo F / A-18E en la foto de arriba, con la designación VFA-31 en el fuselaje, se refiere al 31 ° escuadrón de asalto de combate. Y lo mismo en la foto de abajo, para el 115 ° escuadrón de asalto de combate del Cuerpo de Marines de los EE. UU.

¿Cuál es el número del saxofonista?

Y finalmente, como un bono adicional, los códigos digitales de especialidades militares del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Esta no es una designación de tecnología, pero también puede ser interesante. Puede encontrar una lista completa aquí (en inglés), pero le daremos las opciones más interesantes:

0311 - tirador
0313 - miembro de la tripulación de vehículos blindados ligeros
0317 - reconocimiento de francotiradores
0911 - instructor de perforación
1812 - miembro de la tripulación del tanque
2783 - traductor del húngaro
2791 - traductor del ruso
4641 - Reportero gráfico
5537 - saxofonista
8411 - Reclutador

Estos números están firmemente incrustados en la jerga de los marines, así que no se sorprenda al escuchar una frase como "Oye, dos siete ocho tres, ¿cómo va a rendirse en húngaro?"

Mira el video: 10 Minutos; EEUU: Una potencia en decadencia (Noviembre 2019).