Consejos útiles

Cambio de aceite y filtro de moto

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Cambiar el aceite y el filtro de aceite en una motocicleta Honda cb 400 es un proceso simple que no requiere habilidades técnicas especiales ni equipos especiales. Cualquier principiante lo entenderá sin problemas. Pero aún así, hay un par de trucos allí, para los cuales vale la pena escribir un pequeño manual para cambiar el aceite.

Reemplazo del aceite del motor y el filtro de aceite para el Honda CB 400 SF (NC 39).

Información general
Por lo tanto, tenemos un modelo de año de venta Honda cb 400 sf 2000, es decir, NC 39. Prácticamente no tenemos un proceso diferente en las sisches antiguas, que son NC 31, solo hay una ligera diferencia en la ubicación del orificio de llenado de aceite, así como en Método de comprobación del nivel de aceite en el motor. En el NC 39, se proporciona una ventana para esto; en el NC 31, una sonda.

El aceite en el motor de la motocicleta Honda CB 400 de acuerdo con el manual debe cambiarse cada 6000 kilómetros. Por supuesto, esta es una cifra promedio. Los viajeros experimentados en motocicletas de la Asociación Iron Butt dicen que el estilo de conducción afecta en gran medida la calidad del aceite. Por lo tanto, al conducir por la ciudad, con frecuentes aceleraciones y cambios de marcha, el aceite se oscurece rápidamente, por lo que si conduce una motocicleta principalmente por trabajo / desde el trabajo, debe soportar estos 6000 km. Al conducir largas distancias, el kilometraje entre los cambios de aceite y filtro aumenta, es decir, si planea conducir su motocicleta, por ejemplo, 8000-10000 kilómetros durante las vacaciones, no puede gastar dinero en mantenimiento en un servicio extranjero, pero con calma llegue a su casa y no se apure. hazlo todo tú mismo.

Pero recuerde, personalmente no doy ningún consejo, solo traigo el punto de vista de los campesinos experimentados a este respecto. Pero ellos, los viajeros empedernidos en moto, no pasan por los hermanos 🙂 Así que piensen por ustedes mismos.

Sobre el aceite. Utilizo el Motul 5100 Ester 10W40 semisintético para motores de cuatro tiempos. Este es un buen aceite para este tipo de motocicleta.

Ciertamente puedes comprar algo abruptamente, más caro, pero la Honda CB 400 no es una bicicleta deportiva, y no se convertirá en una bicicleta deportiva, qué tipo de aceite no llenas. Y en este Motul viajé durante 3 años (mis carreras no son muy pequeñas cada temporada), y todo está bien, el motor ronronea, la compresión es normal.

También piense si pagar de más y comprar petróleo con algún tipo de índice tipo 20W50. Este índice está vinculado a la temperatura atmosférica a la que se realiza la operación. En los comentarios, publiqué los valores de viscosidad del aceite del motor de acuerdo con SAE y la temperatura de funcionamiento correspondiente, de acuerdo con el manual Honda cb 400.

El aceite y el filtro de aceite de la motocicleta deben cambiarse al mismo tiempo, de lo contrario no tendrá sentido reemplazarlos.

¡La motocicleta debe calentarse al cambiar el aceite y el filtro!

Esta bien pase a cambiar el aceite y el filtro de aceite.

El filtro de aceite en una motocicleta Honda CB 400 se encuentra en frente del motor, detrás de los "pantalones" de los tubos de escape. Tengo una cinta térmica en las tuberías, así que no se sorprenda de la semejanza de la arpillera en primer plano)

El drenaje de aceite del motor se encuentra debajo del motor. Este es un gran tornillo, que es simplemente imposible pasar por alto 🙂

Primero debe desenroscar este perno, después de sustituirlo por una capacidad suficientemente grande. El aceite se derramará.

Esperamos hasta que se drene todo el aceite y comencemos a reemplazar el filtro de aceite. Hay dos formas de desenroscar el filtro antiguo: granja humana y colectiva.

El método humano es desmantelar el viejo filtro de aceite usando un extractor especial. Tengo un extractor de cadena tan peculiar (que podría elaborarse independientemente de la cadena anterior).

Pero son muy diferentes en diseño, sé que el extractor de cualquier modelo de automóvil Toyota es exactamente adecuado.

Hay muchos métodos de granja colectiva. Puede martillar un destornillador Phillips en el filtro viejo y girarlo con la palanca resultante. La desventaja de este método es que el filtro en sí es bastante blando, y cuando se perfora con un destornillador, simplemente puede desprenderse si se ha apretado. Y luego comenzarás sexo realmente duro con perversiones)))

Un método de granja colectiva menos radical para quitar el filtro de aceite viejo es desenroscarlo a mano. Pero él, la infección, siempre está sucia o resbaladiza. Por lo tanto, solo necesita tomar un trozo de papel de lija y envolverlo con un filtro.

El filtro viejo fue desenroscado. Tomamos uno nuevo y le echamos aceite hasta el borde. Esto se hace para que en el primer arranque el motor de la motocicleta no funcione sin aceite. Conozco a los muchachos (por cierto en un servicio de motor) que no vierten aceite en el filtro antes de la instalación, diciendo que dicen que no pasará nada al motor, que funcionará durante una fracción de segundo sin aceite. A juzgar por el bulbo de aceite, que se apaga literalmente medio segundo después de comenzar, esto es realmente así. Pero la atención al detalle en este caso es la clave para el funcionamiento prolongado del motor, por lo que es mejor no ser demasiado vago, haga lo que le digo.
Para "sentar" mejor el filtro, la junta de goma que va a lo largo del borde del filtro también debe engrasarse con aceite.

¡Giramos el filtro en su lugar a mano! ¡No es necesario apretar el extractor, de lo contrario no lo desenrosque! ¡Solo con poder hasta el final!

Después de esperar a que salga todo el aceite viejo, apretamos el perno, que es el tapón de drenaje, y llenamos el motor con aceite nuevo. Déjelo caer 2.5 litros inmediatamente, luego comience a verter lentamente, verificando el nivel en la ventana o con una sonda especial (en NC 31).

Luego, arrancamos la motocicleta, la dejamos en funcionamiento durante unos 10 minutos, verificamos nuevamente el nivel de aceite y agregamos la marca deseada.

Eso es todo, ahora debe averiguar dónde drenar la minería, y el procedimiento se ha completado. Pongo el aceite usado en una botella, giro el corcho y lo llevo a la basura. Creo que si se derrama en algún lugar del vertedero, la naturaleza no sufrirá daños graves, porque todo ya está sucio allí. La mayoría de los servicios vierten la minería directamente al alcantarillado. Esto no se puede hacer, así como para drenar la minería en la zanja más cercana, porque entonces, si esta lechada cáustica llega a las aguas sucias, no será buena en absoluto.

En resumen, mientras cambia el aceite, piense en la naturaleza y el medio ambiente 🙂 No le insto a hacer cosas idiotas, atarse a una plataforma petrolera o perder el tiempo haciendo piquetes en defensa de algo que le impide construir un nuevo camino. Pero simplemente y así todo alrededor ya está jodido, y aquí estamos con nuestro aceite) En general, sí, ¡piénselo!

Comparta la publicación "Reemplazo por usted mismo del aceite del motor y del filtro de aceite para la motocicleta Honda CB 400".

Cambio de filtro de aceite

Desenrosque el viejo filtro de aceite.

Por cierto, los fabricantes de filtros afirman que el filtro se puede cambiar 1 vez a 2 cambios de aceite. Sin embargo, si hay fondos disponibles, recomiendo cambiar el filtro con cada reemplazo.

Afortunadamente, existen tales agregadores de piezas de repuesto, tales como existenciales y de acoplamiento automático, donde puede encontrar un filtro a precios bajos.

Por ejemplo, en la foto, un nuevo filtro Sakura comprado a un precio de 188 rublos en existencial. En las tiendas locales de motocicletas, los precios son de 450-600r.

Cómo desenroscar lo viejo

Desenroscarlo manualmente es casi imposible, durante la operación se pega firmemente. Hay extractores especiales para quitar el filtro, pero este no es nuestro método, actuaremos de manera más universal.

Hay un destornillador común en cualquier garaje, y las paredes del filtro son bastante delgadas. Con un movimiento de muñeca perforamos el filtro y lo desenroscamos. Con un destornillador es suficiente para estafar, luego se retuerce fácilmente con la mano.

Cómo instalar un nuevo

Importante! Enroscamos el perno de drenaje para que el nuevo aceite no se desperdicie (hubo tales casos).

Desempaquete el nuevo filtro.

Antes de colocarlo en su lugar, se recomienda que vierta aceite fresco aproximadamente la mitad del volumen. De lo contrario, la primera vez que arranque el motor, el motor funcionará "seco" durante un par de segundos, hasta que se bombee aceite a través del filtro. ¿Por qué vertimos la mitad y no un filtro completo? Durante la instalación, el aceite todavía se derramará la mitad, porque El filtro es horizontal.

Limpiamos el asiento del motor de escombros, arena y aceite viejo e instalamos un filtro nuevo. Gire a mano, no se requieren dispositivos especiales.

Añadir aceite nuevo. Cuánto completar: especificamos de acuerdo con el manual y verificamos con una sonda o a través de la ventana.

Cómo verificar el nivel de aceite correctamente

El nivel se verifica en una motocicleta de pie vertical.

Si tiene una ventana medida, todo es simple, búsquelo.

Si la sonda, desatorníllela, límpiela y bájela hasta el tope, ¡sin torcerla! Sacamos y miramos las marcas.

Giramos el cuello de llenado y disfrutamos del resultado.

Aunque se ha escrito mucho, todo el proceso lleva unos 20 minutos.

Mira el video: Como cambiar el filtro y el aceite a una moto (Mayo 2020).

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